按驱动方式分为：独立式（专用发动机驱动压缩机，制冷量大，工作平稳，但造价高，体积重量大，多用于大中型客车）和非-独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机运转影响大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。

  按空调性能可分为： 单功能型（制冷、制热、通风系统分别安装、单独运行、互不干扰，多用于大型客车和卡车）和冷热一体化（制冷、加热和通风共享鼓风机和空调系统）。路在同一块控制板上来控制，分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风同时工作的混合调温式。汽车多采用混合调温式）。

  按控制方式分为手动式（经过控制面板上的功能键来控制温度、风速、风向）和电空调节（利用真空控制机构，当空调运行时功能键被选中，可在预定温度范围内自动调节。控制温度和风量）。

  按控制方式可分为：全自动调节（利用运算比较电路，通过传感器信号和预调节信号控制调节机构的工作，自动调节温度和风量）和电脑-可控自动调节（以计算机为控制中心，实现对车辆的控制。全方位、多功能优化控制和调节车内空气环境）。

  不同类型的空调系统布置方法不一样。目前，汽车广泛采用冷暖一体空调系统。它的布置型式是将蒸发器、暖风散热器、离心鼓风机、操作机构等组装在一起，称为空调总成。

  现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制管理系统组成。汽车空调一般由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、软管、冷凝风扇、真空电磁阀（vacuumsolenoid）、惰轮和控制管理系统等部件组成。汽车空调分为高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、储液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、蓄能器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机油池。

  储液干燥器——其实就是一种储存制冷剂并吸收制冷剂水分和杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，补充制冷剂泄漏留下的空间。另一方面，它又像空气过滤器一样，过滤掉制冷剂中的杂质。储液干燥器中还含有一定量的硅胶，用于吸收水分。

  冷凝器和蒸发器——虽然名称不同，但结构相似。它们都是在一排弯曲的管道上覆盖着薄金属片进行散热的装置，以实现外界空气与管道内物料的热交换。冷凝器的冷凝是指制冷剂在其管路中由气态变为液态的散热过程。它的原理类似于发动机的冷却水箱（唯一不同的是水箱中的水始终是液态的），所以常安装在汽车的前部，与水箱一起，能够轻松的享受来自前方的凉风。简而言之，冷凝器凉到哪里，它就到哪里去，以便散热和冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反。是制冷剂由液态变为气态（即蒸发）吸收热量的地方。

  汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机组成。各部分采用铜管（或铝管）和高压胶管连接，形成封闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同状态在这个封闭系统中循环，每个循环有四个基本过程：

  1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口的低温低压制冷剂气体，压缩成高温度高压力气体排出压缩机。 2、散热过程：高温度高压力的过热制冷剂气体进入冷凝器。由于压力和温度的降低，制冷剂气体凝结成液体并放出大量的热量。

  3、节流过程：高温度高压力的制冷剂液体通过膨胀装置后，体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）的形式从膨胀装置中排出。

  4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，使制冷剂的沸点远低于蒸发器内的温度，使制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中，大量吸收周围的热量，低温低压的制冷剂蒸汽进入压缩机。

  开空调制冷时，能明显感觉到从风口出来的冷风中有一股浓浓的异味。发现这样的一种情况后，我去清洗空调管道。异味确实在很短的时间内就消失了，但并没有持续多久。气味又来了。

  由于清洗了空调管路，更换了新的空调滤清器，判断是空调系统的重要部件——蒸发箱有霉菌或污垢没有清理洗涤干净，导致空调内有异味。

  汽车空调系统中对空气进行冷却的部分由蒸发器外壳和蒸发器两部分所组成。充满制冷剂的蒸发器位于外壳内，通过吸收大量周围的热量来降低空气温度。

  目前在售车型的蒸发器箱几乎都在中控台后方，所以要想彻底清洁蒸发器箱，就必须拆下中控台进行清洁。一般拆开清洗蒸发器箱需要5-6个小时，这样一项耗时的工作，一般的装修美容店是不会用这种方法彻底清洗空调系统的，而且如果对机型不熟悉的话，拆卸时间会更长。

  汽车有异物进汽的原因发箱内是因为之前车辆的空调滤清器就是一层塑料网，过滤效果很差，因此导致异物进入。这里也提醒购买赛拉图）或者起亚车的朋友，购车之后先更换空调滤清器，因为出厂的空调滤清器都是塑料滤网过滤性能不如纸质的滤清器。

  清洗完蒸发器表面并顺便清洗空调管路和蒸发箱内壁，安装回去之后再启动空调打开出风口就没有一点异味产生了，而在后来几天的使用中也没有异味（之前有臭味和土腥味）出来。

  有人可能会问，蒸发箱在中控台里面，怎么会有那么多脏东西进到蒸发箱内部呢？原因就在于空调进风口。

  车辆空调进风口一般都在于发动机舱后面，通过鼓风机往车内吸空气。但由于进气口比较大，会让树叶等脏东西进到里面，因此空气在真正进入车内需要先经过空调滤清器的过滤，这样就可以过滤大部分脏东西。若空调滤清器如果安装不到位或者破损的话，脏东西就会透过空调滤清器并进入蒸发箱。因此，久而久之这些脏东西伴随着尘土和蒸发箱凝结的水滴后就会发霉产生霉菌导致异味的出现。

  另外，如果空调滤清器质量不成过滤效果不好也会让尘土进入蒸发箱，这样就会产生我们说的“土腥味”。

  空调风道（含蒸发箱）内有霉菌产生、空调滤清器过脏这两个方面也会导致开空调有异味出来。而这两方面我们大家可以通过清洗空调风道和更换空调滤清器可以解决。但如果你清洗空调管路之后还有异味产生的话，那可能就是蒸发箱内部的蒸发器表明有脏东西了，这个如果不拆解清洗是无法清洗干净的。

  原因在于，空调热风在运行的时候，蒸发箱内部的控制模块会让风从热交换器处通过，不会经过蒸发箱。另外也是因为热交换器的热量会让进入的杂物快速干燥且热交换器的工作环境是干燥的情况，不会有水气存在，这样也就会有让杂物腐烂变霉，这样在开热风的时候也就没异味。

  避免空调出现异味最需要注意是使用方法，建议我们在开空调的时候如果离目的地还有1公里的时候就把空调关上，让风把蒸发箱上因冷热空气凝结产生的水吹干，这样就能大大降低在蒸发器表面或者蒸发箱内部壁上产生霉菌的情况。

  同时，建议您在冬天也能开一两次空调，这是因为冬天冷，热交换器产生的热与蒸发箱内的冷空气冷暖结合产生水滴，这样时间长了水变质了里面产生了微生物或者霉菌，这样在夏天刚开空调的时候也会有异味。而在冬天开空调就是为了让空气从蒸发箱里吹过带走蒸发箱内的积水避免积水变质。

  千万别误会，我这次拆解蒸发箱只是为了探寻到底什么原因导致有异味。一般情况，只要有空调异味的话你能够最终靠清洗空调管路来解决，因为这异味都是空调管路、蒸发箱内部有霉菌导致的，通过专业的空调清洗是能解决目的。

  『一般空调系统的异味可以通过清洗管路和蒸发器表明非拆解来解决』

  如果清洗完空调系统之后依旧有臭味那就从另一方面代表着你蒸发箱内部或者空调管路内部有污物了，这样的一种情况处理方法只能是拆解清洗空调管路和蒸发箱了，而拆解空调管路和蒸发箱清洗的价格非常贵最少都要500元，如果是一些德系车可能要1-2千元。另外，如果您的车开了很久（5年以上）可以拆解一下蒸发箱，因为蒸发箱内部可能会出现一些尘土或者污物的存积，为了您的健康还是很有必要清洗的。

  空调系统是我们车内最容易产生霉菌的地方，而在夏天我们开空调也不会开窗户，这样就会给我们的身体造成潜在的隐患，并且空调系统如果有异味的话也让在密闭环境里的人长时间驾驶感到不适。

  这里我们给您一个建议，空调滤清器也建议您一年更新两次，一次是入夏之前更换，一次是入冬之前更换，更换的目的是避免空调滤清器过脏后产生霉菌出现异味。另外，如果要清洗空调系统，可以在每年的4月份中下旬进行清理洗涤，若不是因为蒸发箱内部有脏东西的话，清洗空调管路可以维持1年的效果。

  想营造一个凉爽舒适的车内空间，正确地使用空调和对空调做必要的保养是必不可少的。正确的使用和保养方法，不但可以给您带来一个凉爽的夏季，还能延长空调常规使用的寿命，下面的空调使用“九大需要注意的几点”也许会对您有所帮助。

  不提倡对车的空调进行改装，因为原装的空调与汽车的发动机都是相匹配的，如随意改装，会影响汽车的性能。

  选择合适的空调温度，是空调保养的首要步骤。由于天气炎热，许多车主喜欢把温度调得过低，这会影响身体健康。一般的情况下，车厢内温度与外界温度应相差5℃至6℃，即空调的最佳温度为18℃至25℃。

  自认为物理知识丰富的我们，一定记得冷空气下沉、热空气上升的原理。别忘记要活学活用哦。汽车空调出风口原则：开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

  我们知道你“不差钱”，但还是鼓励你在行驶中适当关闭空调。长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗。因此，如果车内温度已经让您怡然自得，不妨将空调关闭一会儿，让它也休息，休息一会儿。

  害怕噪音的你，已经有多久只在小风量中享受和风细雨?适当地也让它高歌一曲大江东去吧!空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将风道内表面的浮尘吹出来，最简单的方法最有效。

  低速行驶时尽量关闭空调，堵车时不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，这样会缩短发动机和空调压缩机的使用寿命。

  先关空调再熄火，能保证车辆在下次启动时是单纯的发动机启动;反之，没有完全关掉的空调会随着发动机一起启动，这样高负荷运转就会损伤发动机。而不少车主常常是在熄火之后才想起关闭空调。因此，每次停车后应先关闭空调再熄火，最好在车辆启动两三分钟，发动机得到润滑后，再打开空调。

  长时间在烈日下停放的车辆，车厢内温度很高。遇到这一种情况，车辆启动后不要立刻使用空调，应先把所有车窗都打开进行通风，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。此外，也不应频繁开启和关闭空调，以防损坏空调系统。尤其是对于载货皮卡车型来说，在极短的时间装运货物时更应该避免反复开关空调。